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车辆挂靠是什么,车辆挂靠协议,法律认可吗?

相关案例

2019年9月6日,原告营口xx物流有限公司与被告陈x签订了《车辆挂靠协议》,约定将辽H×××××、辽H×××××车挂靠于原告公司,协议约定在运输过程中,出现交通事故由此产生的全部责任及损失均由陈x承担。后陈x于2019年10月8日,将涉案车辆卖给了案外人王x并实际交付,但陈x与王x并未与原告书面变更车辆挂靠协议。2019年10月22日,王x驾驶车辆肇事致他人死亡,经河北省黄骅市人民法院(2020)冀0983民初5795号判决,王x赔偿经济损失117,363.5元,原告负连带赔偿责任。后该法院在执行期间,原告于2021年8月2日总计支付121,192.68元(其中,赔偿款117,363.50元,诉讼费2168.73元,执行费1660.45元)。原告依照《车辆挂靠协议》约定,向被告追索赔偿款项,被告未曾给付。

法院判决

被告陈x、关x于判决发生法律效力之日起五日内给付原告营口xx物流有限公司121,192.68元。如果未按本判决指定期间履行金钱给付义务,应当按《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定,加倍支付迟延履行期间债务利息。案件受理2724元,减半收取1362元,由被告陈x、关xx负担。

车辆挂靠是什么,车辆挂靠协议,法律认可吗

律师观点

车辆挂靠是指,为了交通营运过程中的方便,将个人购买的车辆登记在某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。目前,由于很多地方不受理个人申请道路运输经营许可证,以及考虑购买车辆资金问题,个体货车车主往往只能将车辆的行驶证挂靠在有经营资质的运输单位名下,才能办理相关的运营手续合法上路经营,因此,车辆挂靠现象普遍存在。

一般认为,车辆挂靠行为并不属于合同法第52条的情形,其并未违反国家效力性强制性规定,我国现行的法律法规也并未明确规定禁止运输车辆挂靠经营,且挂靠经营是市场需求下自发形成的,该挂靠合同应当有效。

具体到本案:

原、被告签订车辆挂靠协议,是双方真实意思表示,不违反法律、行政法规的强制性规定,合法有效。挂靠合同约定在经营运输过程中,出现交通事故产生的全部责任和损失以及由此造成的所有费用均由挂靠人承担。案涉车辆的《挂靠协议》系二上诉人与被上诉人签订。该《挂靠协议》中明确约定,未经被上诉人许可,不得将车辆进行转让。虽然二上诉人已经与案外人王彬签订了转让协议,然而这是二者内部的协议约定,并未经过被上诉人许可同意,也没有到被上诉人处办理变更手续。即二上诉人明确违反了其与被上诉人签订的《挂靠协议》。因此,二上诉人仍应对《挂靠协议》承担合同约定义务。

法律法规

最高人民法院于2012年12月颁布的《关于审理道路交通损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定:“以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的,人民法院应予支持。”